第二证券|灵活调配运力 抢抓市场旺季

 随着国内外出行限制放松,沪市航空机场公司纷纷增加运力投入,布局国内外航线,静候行业旺季。

  据南方航空相关负责人介绍,市场环境逐渐向好,预计暑运市场将好于疫情前水平,公司提前部署暑运旺季生产,加大对国内热点市场投入,加快国际市场恢复,力争实现好的效益。4月底,南航已经引进21架ARJ21飞机,积极开拓ARJ飞机航线网络,执行航线已增至28条。随着市场的恢复,ARJ21飞机的日利用率也逐步提高。公司计划在2023年投资340亿元引进飞机及相关设备。

  “目前从公司整体机队的日利用率来看,已经恢复到10.4小时左右;分区域来看,国内ask(可用座位公里)已经超过19年同期水平,国际还略低。”吉祥航空副董事长赵宏亮谈及经营预期时表示,公司正努力与各国机场沟通,希望尽快恢复国际线,并争取新开一些国际线。据了解,吉祥航空将自7月1日起首次开通由北京大兴始发至日韩方向航线,同时自6月下旬起增班上海至新加坡方向航班。此外,吉祥航空近日在德国汉堡接收一架全新空中客车A321neo飞机,公司整体机队规模达到113架,新飞机的入列将进一步提升吉祥航空窄体机队运营质量。

  今年以来,“机票涨价”相关话题多次登上热搜。在业绩说明会中,国航、东航、南航也积极回应了这一话题。中国国航董事长马崇贤表示,今年公司的国内航线票价水平相比2019年有明显增幅,“五一”假期在大幅增投的情况下,量价齐升,节后回调,恢复常态,符合市场预期。他表示,公司一直以收益水平最大化为原则,在竞争态势下动态平衡票价水平与客座率。目前飞机利用率稳步提升,已达8.3,预计今年年底达到9.0,有望明年恢复到疫情前水平。

  南方航空副董事长、总经理韩文胜表示,近期国内票价水平同比2019年有所提升,“五一”后票价水平环比今年前几个月有所回落,公司的票价策略将根据市场情况和供需关系进行调整。

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