从进军中国市场，到收购百世中国快递业务，再到拿下顺丰旗下的丰网，极兔只用了3年。
2020年，极兔进军中国市场，以低价快速起网扩张，目前已覆盖中国超98%的县区。2021年，极兔以68亿元收购了百世集团中国快递业务，完成了入局中国市场的首次大规模业务扩张。
借助百世快递的网点资源，极兔迅速进入到中国快递第一阵营，截至2022年6月，其全网日均票量已超过4000万单，仅次于中通、韵达和圆通。
数据显示，2022年，极兔在中国境内包裹处理量达到120.26亿件，市场份额约为10.9%，占极兔总包裹量的82%。受2021年合并百世快递中国业务推动，极兔在中国近三年包裹复合增长率达140.2%。
不过，大举“烧钱”抢份额，也导致公司陷入亏损，招股书显示，2020年至2022年，极兔在中国区域录得经调整净亏损6.16亿美元、9.40亿美元、3.35亿美元，三年累计亏损18.91亿美元；2021年之所以亏损扩大，主要源于收购百世快递中国区域业务所带来的整合成本。而极兔在东南亚区域则连续三年盈利。
2021年收购了百世集团中国快递业务后，极兔在今年5月再拿下顺丰旗下的丰网。5月12日，顺丰控股发布公告称，公司下属控股子公司深圳市丰网控股有限公司与深圳极兔供应链有限公司签署了《股权转让协议》，丰网控股拟以人民币11.83亿元转让深圳市丰网信息技术有限公司100%的股权。
极兔希望借收购丰网拿下更多快递网点资源，扩大业务量。但丰网信息目前处于亏损状态，2022年亏损7.47亿元，今年一季度再亏1.43亿元，截至2023年3月末负债高达21.3亿元。
而且，靠价格战起势的极兔缺乏品牌价值，野蛮生长带来络绎不绝的投诉。截至6月17日，黑猫投诉上的投诉量高达2991条，主要集中在配送慢、服务差、体验差等方面。
业内人士指出，“烧钱”抢市场是极兔前期冲刺市场份额的主要手段，但随着公司计划上市，极兔将面临更激烈的市场竞争以及盈利要求，对其运营管理能力要求更高。
据悉，极兔速递拟通过上市募集资金，或达10亿美元，用于拓宽物流网络、升级物流基础设施、开拓新市场及扩大服务范围、研发与技术创新，以及用作一般企业目的及营运资金需求。